10 RAISONS POUR LESQUELLES VOUS DEVRIEZ COMMENCER VOTRE FORMATION DE PILOTE CHEZ HUB’AIR

1-L'expérience est notre atout

Hub'Air est dirigée par des instructeurs professionnels de l'aviation.
La passation de connaissance est notre crédo.
Nous ne déléguons pas nos cours à des instructeurs inexpérimentés qui viennent de quitter l'école et qui enseignent uniquement pour monter leurs heures.
La pédagogie, la passion, l'expérience et la motivation sont les clefs de notre instruction.
La formation doit être ludique! C'est une expérience agréable et gratifiante que d'étudier dans un environnement accueillant même si l'objectif est difficile à atteindre. Nous vous coacherons tout au long de l'obtention de votre licence. Il n'y a pas de raccourcis, cela prend du temps et du dévouement pour apprendre les connaissances et les compétences nécessaires.

 

2-Nous savons de quoi nous parlons...

Hub'Air est une équipe de pilotes de ligne expérimentés qui ont la passion du vol et veulent transmettre leur passion.

Nous sommes tous qualifiés sur Boeing et/ou Airbus, mais avons également une énorme expérience sur beaucoup d'autres types d'avions.

De plus, certains d'entre nous sont aussi pilotes de planeur ou d'anciens pilotes de chasse. Certains ont pris part à des vols d'essais pour des livraisons d'Airbus, alors que d'autres sont pilotes de voltige au niveau des championnats mondiaux.

Dans notre équipe de management, vous trouverez un ancien directeur de formation et directeur d'opération de compagnie aérienne.

Hub'Air a été sélectionnée pour être une des écoles officielles de Boeing en 2014 dans le programme PDP et a entraîné des pilotes pour de nombreux pays et compagnies dans le monde.

3-Trouver un job

Depuis 2001, les cadets d'Hub'Air sont devenus pilotes dans des compagnies comme Air France, Brussels Airlines, Luxair, Cargolux, ASL, TUI, Qatar Airways, Emirates, DHL, Ryanair, Easyjet, Air Belgium, Air Arabia et Cathay Pacific, pour en nommer quelques unes.
Nous guarantissons que lorsqu'il y a une demande de pilotes, presque tous nos cadets trouvent un job assez rapidement. Cependant, nous vous assurons aussi que quand le marché est bas, nous avons remarqué que nos cadets parvenaient à se faire engager grâce à la qualité de notre formation.

Une sélection pointilleuse est de la plus grande importance pour Hub'Air.
Après le test de sélection, nous ferons une évaluation aux alentours des 15h de vol. De plus, nous avons l'éthique et l'honnêteté de vous conseiller d'arrêter si nous ne voyons pas de chance de succès. De cette façon, nous vous protégeons d'une dépense d'un montant important.

Quelles que soient l'étape, si vous rencontrez des difficultés, nous vous apporterons notre aide. Si après évalutation, nous estimons ensemble, que ce soit nécessaire, nous vous offrirons la possibilité de recevoir de l'entrainement supplémentaires.
Au fil des années, nous avons développé une large expertise dans l'engagement des pilotes pour de nombreuses compagnies autour du globe et nous utilisons celle-ci afin de donner à nos étudiants les meilleures chances pour être engagé en tant que co-pilote.

4-BACK to BASICS

Vous apprendrez à voler sur un avion à train classique. C'est un avion difficile et demandant, bien connu des aviateurs.

Là où d'autres écoles essaient de vous faciliter l'entraînement en vous faisant voler sur des avions récents et faciles, nous vous laisserons voler toutes vos heures initiales de duo et solo sur cet avion plus difficile mais tellement plus enthousiasmant. Ce sera nettement plus gratifiant et vous apportera de meilleures compétences.

Les avions à roulette de queue ne vous permettent pas d'ignorer les bases du pilotage.
Apprenez à voler "aux fesses", pas de d'instruments lors de cette étape.

Vous devez devenir un aviateur avant de devenir un pilote de ligne. Ne minimisez pas l'importance de cette étape ou vous ferez part de cette nouvelle génération d'opérateur système plutôt que d'être un pilote!

EBSH 20200618 OO-USA 003.jpg

6-Simulateurs

Hub’Air a une expérience considérable dans l’instruction en simulateur.
Même si nous considérons qu’il est préférable de voler dans un avion réel, nous reconnaissons également que voler dans un simulateur de vol aide à réduire les coûts de la formation et nous permettent de réaliser des manoeuvres impraticables en situation réelle.
Hub’Air a été le leader dans l'instruction par simulateur, en introduisant pour la première fois le FNPT 2 pour le cours de MCC en Belgique, ceci dès 2001.


Après cela, nous étions les premiers au monde à introduire le MFTD Airbus A320 certifié pour le STD2A. Hub’Air a également pris part dans l’installation de centre de Simulateurs de vol pour Airbus et Boeing.


De nos jours, nous considérons que l’utilisation d’une nouvelle génération de Simulateurs de vol (FTD) à la fin de la formation donnera à l’élève une meilleure compréhension avant le commencement d’une qualification type.

 

5-Manoeuvres de récupération de perte de contrôle

De nos jours, les compagnies aériennes placent une importance primordiale sur la récupération de perte de contrôle, car de nombreux pilotes ne savent pas réagir adéquatement quand ils approchent une phase de vol inhabituelle.

Historiquement, il y a plus de 20 ans, les pilotes de ligne étaient entraînés à voler en acrobatie dans le but de comprendre comment un avion réagit quand il vole en dehors de l'enveloppe de vol standard.
Seul à bord, ils devaient démontrer qu'ils avaient acquis les compétences pour contrôler un avion peu importe sa position.

Chez Hub'Air, vous recevrez une formation en acrobatie avec 10 h de pratique, incluant des vols acrobatiques en solo, effectués sous la supervision d'un instructeur de vol ayant volés au haut niveau des championnats mondiaux.

Peu d'écoles vous autorisent à faire des vols solo en acrobatie, car cela requiert une grande dose de confiance dans les compétences de l'élève, les connaissances de l'instructeur et le matériel. Cela nécessite beaucoup d'expertise...

7-Tout Electronique

Bien que nous considérions que le vol aux instruments électroniques (EFIS) ne soient pas adéquats pour enseigner les bases du vol en condition visuelle (VFR), Hub’Air a été le leader, depuis 2004, pour l’utilisation des avions équipés d’EFIS (écrans électroniques) pour le vol aux instruments.


Comme ces équipements sont similaires à ceux utilisés dans les cockpits des Airbus et Boeing, il est nécessaire de familiariser nos cadets à ce genre d’outils.


Cependant, nous ne faisons pas de raccourcis dans la formation et insistons toujours sur l’enseignement par méthode traditionnelle qui est essentielle au développement d’une bonne gestion de situation.

Nous avons développé des Procédures opérationnelles standardisées (SOP’s) similaires à celles utilisées dans les Boeing et Airbus mais applicable à l’entrainements dans nos avions. Nous avons même des procédures techniques similaires si un problème arrive (MEL & CDL).

Chaque étudiant utilise un Support Electronique technique (IPAD EFB) dès le premier jour comprenant toute la bibliothèque de manuels et de cartes aériennes.

 

8-La formation en équipage MCC/APS

Le module de formation au pilotage en équipage (MCC) est un cours qui permet à nos cadets de se former aux standards de pilotage des compagnies aériennes.

Chez Hub’Air, nous marquons notre différence par rapport aux autres écoles en utilisant de vrais simulateurs approuvés, pas de simulateurs génériques. Tout ceci enseigné par des instructeurs travaillant comme pilote de ligne et utilisant des procédures standardisées en compagnie aérienne.


Avec plus de 40 heures de simulateur, vous vous sentirez prêts à commencer votre conversion vers un Airbus our un Boeing, ceci car votre expérience totale en simulateur avoisinera les 80 heures.

Nous estimons que cette immersion totale dans un environnement réels de simulateur est la meilleure des façons de parvenir à votre objectif et de vous préparer mieux que quiconque au début de votre carrière de copilote sur avion jet commercial.

 

9-La théorie (ATPL)

Nous plaçons une importance capitale à avoir les meilleures présentations multi-médias, combinant la meilleure documentation technique et la meilleure qualité d’image.
Avoir accès à une base de donnée de questions est très primordial pour vous sentir prêts pour les examens.
Mais le plus important sont les professeurs…

Chez Hub’Air, il n’y a pas de compromis. Vous aurez un professeur, mentor et coach pour l’entièreté de votre formation. Il n’y pas d’apprentissage à distance, même si vous pouvez utiliser votre ordinateur pour étudier à la maison.

Nous pensons que les heures passées au contact dans une classe utilisant la méthode régulière d’apprentissage sont très efficaces. La combinaison de professeurs très talentueux avec les meilleurs manuels sur le marché nous donne un taux de réussite exceptionnel.

Depuis 2001, nous sommes partenaire de la Bristol Ground School, reconnue pour la qualité de son matériel didactique.


 

10-Vivre sur le Campus

Nous offrons à nos élèves la chance d’être sur un véritable campus aéronautique permettant une immersion totale dans le monde de l’aviation.

Ils seront tout le temps entourés de passionnés d’aviation et pourront s’imprégner de leurs connaissances.

 

Les élèves auront une chambre personnelle, agréable et bien équipée. Toutes les installations sont sur le site et à distance de marche.

 

Pleins d’autres activités sont disponibles, telles que l’ULM, le planeur et la montgolfière.

Certains de nos élèves ont décidés de résider à ‘La Madine’, un centre nautique offrant pleins de possibilités d’activités.

Vue_aérienne_Chambley.png
  • Instagram Social Icon
  • Facebook Social Icon
  • LinkedIn Social Icon

© Copyright 2019 by Hub'Air sarl

Contactez Nous

Adresse

11 Rue Jean FischBach

L-3372 Leudelange

Luxembourg